VANOS revidieren


Im Juni 2019 wollte ich mich dann endlich mal an die Revidierung der VANOS machen. Aber erst mal was ist eigentlich eine VANOS? VANOS bedeutet variable Nockenwellensteuerung. Diese beeinflusst die Ventilsteuerzeiten durch die Steuerung der Nockenwelle je nach Drehzahl. Fährt man langsam und gemütlich, werden die Ventilsteuerzeiten so angepasst, dass möglichst wenig Sprit verbraucht wird, […]

READ MORE

Radnabe vorne wechseln & Ankerbleche für Bremsenbelüftung vorbereiten


Im April/Mai 2018, also zum Start der neuen Saison, wollte ich dann noch meine Radlager vorne wechseln und bei der Gelegenheit gleich Vorbereitungen an den Ankerblechen für eine bessere Bremsenbelüftung treffen. Ziel bei der Bremsenbelüftung sollte eine direkte Belüftung der Bremsscheiben von hinten sein. Standardmäßig belüftet BMW die Bremsen über Luftkanäle von der Frontstoßstange in […]

READ MORE

Hinterachse bzw. Aufhängung auf Powerflex PU Buchsen lagern


Nach einer etwas längeren Schrauberauszeit, habe ich mich im März/April 2018 an die Lagerung meiner Hinterachse bzw. der hinteren Aufhängung gemacht. Die Hinterachse wurde ja bereits auf Powerflex PU Buchsen gelagert, als ich meine Hinterachsaufnahmen verstärken ließ (hier geht’s zum Post). Nun hatte ich das Problem, dass zwar meine Hinterachse super gut gelagert war, aber die […]

READ MORE

Getriebelager erneuern


Nachdem ich die Motorlager bereits erneuert hatte (Post), machte ich mich Anfang September 2017 auch an die Getriebelager. Ich entschied mich wieder für namenhafte Erstausrüsterqualität und keine speziellen Motorsportlager, um die Belastung in Grenzen zu halten. Der Wechsel der Getriebelager ist wirklich sehr simpel: Erst mal das Auto aufbocken. Die Getriebelager liegen auf dem Bild […]

READ MORE

Motorlager erneuern


Im vorherigen Beitrag „Vordere Querlenker“ hatte ich bereits angemerkt, dass ich zum knacken der Schrauben des Kugelgelenks die Motorlager demontieren musste. Natürlich habe ich mir dann auch gleich komplett neue Lager eingebaut, wenn man schon mal dabei ist. Ein Motorlager ist sozusagen die Verbindung des Motors zur Karosserie. Das Lager verhindert, dass der Motor direkt […]

READ MORE

Querlenkerlager wechseln (Powerflex)


Wie im Beitrag „Querlenker wechseln“ bereits beschrieben, habe ich natürlich auch die Querlenkerlager ausgewechselt und durch härtere Lager ersetzt. Demnach bestellte ich mir auch im Juni 2017 alle notwendigen Teile hierfür. Die originalen Querlenkerlager sind Hydrolager, also mit Flüssigkeit im Inneren. Powerflexlager sind aus Vollgummi und damit stabiler und langlebiger, aber auch teurer. Es gibt […]

READ MORE

Vordere Querlenker


Wie im Beitrag „Spurstangen“ bereits erwähnt, wollte ich meine Vorderachse etwas weitergehend überholen und auch die Querlenker gegen verstärkte Teile austauschen. Also bestellte ich im Juni 2017 alle notwendigen Teile und wollte mich ans Werk machen. Im Normalfall braucht man nur die Hydrolager der Querlenker zu wechseln, da diese das stärkste Verschleißteil am Querlenker sind. […]

READ MORE

Spurstangen wechseln


Im Sommer 2017 wollte ich ein wenig die Vorderachse vom BMW überholen. Hierzu zählen u.a. die Spurstangen(köpfe). Ich hatte zwar erst vor kurzem neuen TÜV bekommen, damit war gesichert, dass die Lager/das Gelenk der Spurstangen noch in Ordnung waren, trotzdem wollte ich mir neue einbauen, um dem Wechsel in absehbarer Zeit vorzubeugen. Die Spurstangen sind Teil […]

READ MORE

Gurtstraffer Beifahrer


Nach einiger Zeit ist mir der Gurtstraffer vom Beifahrer kaputt gegangen. Keine Ahnung, wie das passiert ist… Entweder das Ding ist einfach wegen des alters kaputt gegangen, oder der Straffer hatte etwas beim Umbau der Sitze abbekommen. Wie auch immer, das Problem war, dass nun die Airbaglampe im Cockpit aufgeleuchtet hatte und dies der TÜV […]

READ MORE

Neuer Ölniveausensor


Ein weiteres bekanntes Problem vom E46 ist, dass irgendwann der Ölniveausensor kaputt geht. Wie der Name schon sagt misst der Ölniveausensor, wie viel Öl noch im Motor ist. Bei zu geringem Ölstand leuchtet dann das gelbe Öllämpchen im Cockpit. Ist der Sensor kaputt zeigt er nicht mehr an, wenn zu wenig Öl im Motor ist. […]

READ MORE