Radnabe vorne wechseln & Ankerbleche für Bremsenbelüftung vorbereiten


Im April/Mai 2018, also zum Start der neuen Saison, wollte ich dann noch meine Radlager vorne wechseln und bei der Gelegenheit gleich Vorbereitungen an den Ankerblechen für eine bessere Bremsenbelüftung treffen. Ziel bei der Bremsenbelüftung sollte eine direkte Belüftung der Bremsscheiben von hinten sein. Standardmäßig belüftet BMW die Bremsen über Luftkanäle von der Frontstoßstange in […]

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Hinterachse bzw. Aufhängung auf Powerflex PU Buchsen lagern


Nach einer etwas längeren Schrauberauszeit, habe ich mich im März/April 2018 an die Lagerung meiner Hinterachse bzw. der hinteren Aufhängung gemacht. Die Hinterachse wurde ja bereits auf Powerflex PU Buchsen gelagert, als ich meine Hinterachsaufnahmen verstärken ließ (hier geht’s zum Post). Nun hatte ich das Problem, dass zwar meine Hinterachse super gut gelagert war, aber die […]

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Querlenkerlager wechseln (Powerflex)


Wie im Beitrag „Querlenker wechseln“ bereits beschrieben, habe ich natürlich auch die Querlenkerlager ausgewechselt und durch härtere Lager ersetzt. Demnach bestellte ich mir auch im Juni 2017 alle notwendigen Teile hierfür. Die originalen Querlenkerlager sind Hydrolager, also mit Flüssigkeit im Inneren. Powerflexlager sind aus Vollgummi und damit stabiler und langlebiger, aber auch teurer. Es gibt […]

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Vordere Querlenker


Wie im Beitrag „Spurstangen“ bereits erwähnt, wollte ich meine Vorderachse etwas weitergehend überholen und auch die Querlenker gegen verstärkte Teile austauschen. Also bestellte ich im Juni 2017 alle notwendigen Teile und wollte mich ans Werk machen. Im Normalfall braucht man nur die Hydrolager der Querlenker zu wechseln, da diese das stärkste Verschleißteil am Querlenker sind. […]

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Fahrwerk


Nachdem ich mich für das Bilstein B14 entschieden hatte, kam das Paket dann auch endlich Anfang August an. Ich hatte mir gleich ein paar neue Domlager und Staubschutzmanschetten aus dem Bilstein-Zubehör mitbestellt. Bei BMW habe ich mir dann noch ein paar Schrauben und Federunterlagen besorgt. Und dann konnte es erst mal mit dem Zusammenbau des Fahrwerks […]

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Domstreben


Im Juli/August 2015 ging es dann auch schon gleich mit den Domstreben weiter. Ich habe mir eine Stahl-Domstrebe für vorne und eine für hinten jeweils von Wiechers bestellt. Domstreben versteifen hauptsächlich die Karosserie indem sie die beiden Federbeindome an einer Achse verbinden. Dadurch wird unterbunden, dass sich die Lage der Dome zueinander (die Geometrie des […]

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Stabilisatoren


Im Juli 2015 waren dann endlich meine Stabilisatoren angekommen. Ich hatte mich für H&R Sport-Stabilisatoren entschieden. Weitere Optionen wären die Stabis von KW und Eibach gewesen. Meiner Ansicht nach sind alle aber in ungefähr gleich, weshalb ich mich für die günstigste Variante H&R (ca. 20 Euro günstiger als die anderen) entschieden hatte. Der Stabi wirkt […]

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